Northern Helicopter Gmbh, Emden – Duitsland
We ontvingen een mailtje van Northern Helicopters in Duitsland. Zij hebben een nieuw contract en kochten een Eurocopter EC155 B1 van Heli Holland Offshore. Het verzoek, kunnen jullie de bestaande Heli Holland Offshore veiligheid instructie video “veranderen” in een Northern Helicopter veiligheid instructie video en dat hebben voor hen gerealiseerd. Het was op korte termijn, maar de veiligheid instructie video was nog klaar voor de eerste vlucht.
Caverton Aviation, Port Harcourt – Nigeria
Caverton Aviation heeft met Total een nieuw contract afgesloten en het huidige Mark 28 reddingsvest wordt vervangen door de Mark 50. We zijn voor een korte periode naar Port Harcourt afgereisd en hebben hun veiligheid instructie video’s voor de AW139 en S76C++ aan deze verandering aangepast. De veiligheidskaarten voor de helikopter werden gelijktijdig aangepast.
CHC Helicopters Netherlands, Den Helder – Nederland
Wind energie wordt met de dag wereldwijd belangrijker als energiebron. CHC Helicopters Netherlands heeft met Siemens een contract afgesloten en hun passagiers gebruiken het Viking PS4002 overlevingspak en Viking PV9365 reddingvest. We hebben de bestaande AW139 en S92 veiligheid instructie video’s veranderd in PS4002 / PV9365 versies. Siemens wilde daarnaast ook nog enkele extra instructies aan de video toegevoegd hebben. CHC Helicopters Netherlands en Siemens waren uiterst content met de aangepaste versies.
RJM Aviation, Ndjamena/Sarh – Tsjaad
We kregen een mailtje van Romain Campiot, operations manager RJM Aviation in Ndjamena, Tsjaad. RJM opereert in Ndjamena, Tsjaad verschillende kleine en middelgrote vliegtuigen en heeft een helikopter operatie in het zuiden, in Sarh. We vlogen vanuit Europa via Jeddah naar Addis Ababa in Ethiopië en de volgende dag met een rechtstreekse vlucht naar Ndjamena in Tsjaad. We produceerden in Ndjamena veiligheid instructie video’s voor de vliegtuigen, DHC-6 TwinOtter, Dornier-228, Embraer-120 en ATR-42 500. Nadat dit klaar was vlogen we naar Sarh voor de productie van een veiligheid instructie video voor de Mil Mi-8. De vroege vlucht met de Dornier was op een lage hoogte en we hadden een prachtig zicht op verlaten droge zuiden van Tsjaad. In Tsjaad kan het bijzonder warm zijn en het was ook bijzonder warm tijdens ons verblijf. Temperaturen van boven de 40 graden Celsius waren eerder regel dan uitzondering . . . De klant van RJM Aviation waren bijzonder blij met het eind resultaat. Romain Campiot schreef: “The safety briefings are highly appreciated from our clients”
CHC Helicopters Netherlands, Den Helder – Nederland
CHC Helicopters Netherlands heeft een nieuw contract met Shell. De klant’ keuze was om met een ander overlevingspak en reddingvest te gaan vliegen, het Mark-50 reddingvest met een ingebouwd nood ademhaling systeem. We hebben de bestaande veiligheid instructie video’s voor de AW139 en S92 aangepast.
Caverton Aviation, Douala – Cameroon en Lagos & Port Harcourt – Nigeria
Caverton aviation vroeg ons de veiligheid instructie video voor de DHC-6 TwinOtter te vernieuwen en de anderen een update te geven. Onze eerste stop was Douala in Kameroen. Ondanks het feit dat we al velen malen een trip hadden gepland naar Kameroen was dit de eerste keer. De mensen in Kameroen zijn bijzonder vriendelijk en je voelt je meteen welkom. Caverton heeft een kleine basis in Douala vanwaar ze een DHC-6 TwinOtter opereren. de klant van Caverton wilde graag en tweetalig gesproken versie hebben. De kijker hoort eerst de Engelse tekst en direct daarna de Franse tekst en dan geen ondertiteling. Het was voor ons een eerste keer en voor zo’n korte briefing is het best wel een goede oplossing.
Nadat de opdracht in Kameroen was afgerond reisden we naar Nigeria voor de ander opdrachten. Nigeria grenst aan Kameroen, maar het kostte heel veel moeite om va Douala naar Lagos te komen. Kameroen had haar grens met Nigeria gesloten vanwege de Ebola epidemie. We vlogen van Douala naar Lomé in Togo, van Lomé naar Cotonou in Benin, van Cotonou naar Lagos in Nigeria en toen nog van Lagos naar Port Harcourt. de eerste vluchten met Asky en de laatste met Arik Air. We hadden nog nooit van Asky gehoord, maar het was zeker een plezierige ervaring. Asky is een volle dochtermaatschappij van Ethiopian Airlines en de gemiddelde leeftijd van de toestellen is 5 jaar. Vanuit de lucht gezien lijken Togo en Benin een beetje op het Nederlandse polderlandschap vanuit de lucht. Vlak en ook allemaal in partjes verdeeld, maar vanzelfsprekend vrijwel geen bebouwing. In Port Harcourt hebben we alle opnames gemaakt voor de update van alle helikopters. Op de nieuwe DVD staan nu de volgende veiligheid instructie video’s: DHC-6 TwinOtter Engels-Frans gesproken, DHC-6 TwinOtter Engels gesproken, AW139 Engels gesproken, B412 EP Engels gesproken en de S76C++ Engels gesproken.
Heli Holland Offshore, Den Helder – Nederland
Heli Holland Offshore heeft een nieuw contract en is net als de meeste helikopter ondernemingen overgestapt op het LRS002 reddingvest. We hebben hun volgende veiligheid instructie video voor de EC155 B1aangepast.
CHC Helicopters Netherlands, Den Helder – Nederland
CHC Helicopters Netherlands introduceerde een nieuw reddingvest, de LRS001 en kort erna de LRS002. Al het beeldmateriaal met de oude LJAP werd vervangen in de veiligheid instructie video’s voor de AW139, S92 en EC155 B1. De nieuwe veiligheid instructie video’s geven ook instructie voor het dragen en gebruik van de nieuwe reddingvesten. Er is nu ook informatie in opgenomen voor de XBR (grote/brede) passagiers.
CHC Helicopters Australia, Perth – Australië
Het CHC management vroeg ons een Engels gesproken en Bahasa ondertitelde versie voor de AS332 te maken voor gebruik in Dili, Oost-Timor.
CHC Helicopters Australia, Karratha & Broome – Australië
Zesenhalf uur naar Dubai, bijna 12 uur naar Perth en de volgende dag nog eens 2 uur naar de eindbestemming Karratha, West-Australië. CHC Australia heeft veel verschillende toestellen, locaties, klanten en uitvoeringen. In nauwe samenwerking met de operations manager Roger Shugrue in Perth hebben we een plan ontwikkeld om in een keer zoveel mogelijk verschillende veiligheid instructie video versies te produceren. De belangrijkste verschillen zijn de verschillende reddingvesten en PLB (Persoonlijk Locatie Baken) die in gebruik zijn. Voor de AW139, EC225, AS332 L1/L2 en S92A hebben we de volgende versies geproduceerd: Shark life jacket & General PLB, Shark life jacket & ResQLink+ PLB, Mark 28 life jacket & Emergency set, Mark 28 life jacket, black bead activation, Mark 28 life jacket, black bead activation & Re-breather, Switlik life jacket, Mark 28 life jacket & Emergency set & ResQLink+ PLB, Mark 28 life jacket & Emergency set & SafeLink Solo PLB and Mark 28 life jacket & Emergency set & Re-breather & ResQLink+ PLB. Het benodigde materiaal werd in Karratha en Broome opgenomen en we hebben de montage ook ter plekke gedaan. Elke video is zodanig gemaakt dat we de meeste veranderingen in de toekomst in Nederland kunnen doen.
Aero Contractors Nigeria– Port Harcourt – Nigeria
Aero Contractors Nigeria vroeg ons hun veiligheid instructie video’s te vernieuwen. Voor de offshore operaties werd een AW139 aan de vloot toegevoegd. Voor het NNPC contract kwamen 3 gloednieuwe EC135 T2 helikopters naar Port Harcourt. We hebben daarnaast nog voor hun S76 in een VIP uitvoering een veiligheid instructie video gemaakt.
Heli Holland Offshore, Den Helder – Nederland
Heli Holland Offshore heeft een nieuw klant in Rusland. Wij hebben vanuit hun bestaande veiligheid instructie video een Russische versie geproduceerd. Het commentaar bleef Engels, er werd een Russische ondertiteling toegevoegd i.p.v. in het Nederlands.
CHC Helicopters Netherlands, Esbjerg – Denemarken
De S92A wordt aan de Nederlandse CHC operatie toegevoegd. CHC Helicopters Netherlands wilde de veiligheid instructie video klaar hebben voordat het eerste toestel in Den Helder aan zou komen. We reisden naar Esbjerg in Denemarken om het benodigde materiaal op de luchthaven van Esbjerg op te nemen. Het overlevingspak en reddingvest LJAP brachten we zelf mee vanuit Nederland. De montage werd in de studio Nederland gedaan en de S92A veiligheid instructie video werd toegevoegd aan de bestaande DVD met de AW139, EC155 B1 en S76B.
Euro Asia Air, Atyrau – Kazachstan
We zijn meerdere keren naar Kazachstan gereisd om voor Euro Asia Air veiligheid instructie video’s te produceren. Ze hebben op dit moment voor de AW139 en AS365N3 een zomer en winter versie, beide Russisch ingesproken en Kazak ondertiteld. Het nu een eis dat alle veiligheid instructie video’s in het Kazak worden ingesproken en er mag een Russische ondertiteling worden toegevoegd, andersom is van nu verboden. Wij hebben dit -op afstand- aangepast.
SHELL / Caverton Helicopters, Lagos – Nigeria
Caverton Helicopters heeft een enorm contract ($ 250.000.000) voor Shell binnengehaald. Deel van het contract is de introductie van de AW139 voor de offshore operaties in West-Afrika. Caverton zal de vluchten voor Shell uitvoeren met de AW139, EC155 en de DHC-6 TwinOtter. Alle opnames werden in de Nigeriaanse omgeving gemaakt met medewerking van het Caverton personeel. Naast de veiligheid instructie video’s hebben we ook nog een korte promotionele introductie video voor de AW139 gemaakt. Tijdens de audit door het Shell team vanuit Europa was het commentaar op de veiligheid instructie video voor de AW139 “De beste veiligheid instructie video ooit wereldwijd gezien . . .”
CHC Helicopters Australia, Karratha & West-Sale – Australië
Slechts een paar maanden na de spoed opdracht voor de AW139 voor CHC Australia werden we gevraagd om terug te komen naar Australië. Opdracht was nu een veiligheid instructie video voor de EC225 die wordt toegevoegd aan de operatie in Karratha. Twee EC225 kwamen vanuit Europa in een Antonov AN124 naar Karratha. Al het benodigde materiaal werd daar opgenomen en ook gemonteerd. Na deze productie vlogen we naar Melbourne en reden met de auto naar West-Sale om de AS332 veiligheid instructie video te vernieuwen. Er werd een master DVD gemaakt, kopieën gemaakt en bedrukt en deze werden naar het hoofdkantoor in Perth verzonden. Vanuit het hoofdkantoor werden de Dvd’s gedistribueerd naar de verschillende bases in Australië.
CHC Helicopters Australia, Karratha – Australië
CHC Australia heeft een contract binnengehaald voor Woodside, een van Australisch grootste olie en gas bedrijven. We werden gevraagd om op heel korte termijn naar Australië af te reizen. Omdat dit een compleet nieuwe operatie was voor CHC Australië werden de AW139 en alle benodigde andere apparatuur en gereedschap, en onze video apparatuur, met een Antonov AN124 ingevlogen vanuit Europa. Allerlei specialisten werden vanuit de wereld ingevlogen om deze nieuwe operatie zo snel mogelijk op te starten. Onze taak was om een compleet nieuwe veiligheid instructie video te produceren. We hebben kort na aankomst een gesprek gehad met de base manager en een vertegenwoordiger van Woodside om hun wensen te bespreken. De compleet nieuwe veiligheid instructie video werd binnen de gestelde termijn gerealiseerd en zowel het lokale management en Woodside waren spinnend tevreden met het resultaat.
Caverton Helicopters, Chateaufort – Frankrijk
Caverton vroeg ons op korte termijn een veiligheid instructie video voor de AS365 N3 te produceren. Het toestel stond nog in Frankrijk, dus we konden het benodigde materiaal daar opnemen i.p.v. een trip naar Nigeria. Op dag een reisden we naar Chateaufort, net voorbij Parijs, volgende dag de opnames, derde dag weer terug naar Nederland. De dag erna werd de montage gedaan en de Dvd’s gebrand en verzonden naar Lagos in Nigeria. Captein Sunny Adegbuyi was erg blij met het eindresultaat en voor blij dat we het op zo’n korte termijn voor hen konden realiseren.
Caverton Helicopters, Lagos/Nigeria
We ontvingen een mailtje om een voorstel te maken voor een nieuwe klant in Nigeria, Caveron Helicopters. Globaal zo’n maand in Lagos en we produceerden in die periode veiligheid instructie video’s voor de helikopter types Bell B412 EP, Eurocopter AS350 B2 en het 18-persoons vliegtuig type Bombardier DHC-6 TwinOtter. De start, in nauw overleg met de Chief Pilot, een op maat gesneden opname lijst maken en vervolgens lokaal alle opnames realiseren. Die werden daarna gecontroleerd en ter plekke werd op de portable montage unit de offline montage gedaan. Het resultaat werd aan de klant getoond en wat wijzigingen werden doorgevoerd. Met het opgenomen materiaal en wat extra opnames konden we ook nog een korte promotie video voor het bedrijf realiseren. De klant was bijzonder tevreden en we verwachten binnenkort weer terug te gaan voor de realisatie van een veiligheid instructie video voor de Eurocopter EC155 B1.
Euro-Asia Air / CHC Global Operations Kazakhstan, Atyrau/Kazachstan
We vroegen BHS/CHC in Brazilië een update over de veiligheid instructie video’s en ontvingen daarop de vraag van het hoofdkantoor in Vancouver of we op korte termijn een veiligheid instructie video konden maken voor de AW139, een 12-persoons helikopter. Omdat de AW139 niet het enige type is dat in gebruik is bij BHS/CHC was de vraag of het alleen voor dat type was of we dan niet meteen de anderen ook moesten doen. Het antwoord kwam binnen enkele minuten, de veiligheid instructie video was niet voor een AW139 in Brazilië, maar voor eenzelfde toestel in . . . Kazachstan. Het is nou bepaald niet een bekende bestemming, dus waar ligt dat eigenlijk . . . Het bleek een prettige verrassing, we moesten naar Atyrau, een stad met zo’n 450 duizend inwoners grenzend aan de Kaspische Zee, op zo’n 4,5 uur vliegen van Amsterdam. We hebben in een periode van twee weken alle opnames gemaakt en deden ook alle montage ter plekke. De klant ontving ter plekke een versie Russisch gesproken en met cyrillisch Kazachstans ondertiteling en een Engels gesproken versie. Het management van Euro Asia Air in Atyrau en de lokale klant AGIP waren bijzonder blij met het eindresultaat.
Petrobras, Rio de Janeiro/Brazilië
Op verzoek van Lufthansa Consultancy en hun cliënt Petrobras Brazil, ’s werelds derde oliemaatschappij, reisden we naar Rio de Janeiro. Petrobras heeft met 7 helikopter maatschappijen contracten voor het transport naar on- en offshore locaties. Petrobras zou graag voor iedere passagier, onafhankelijk de maatschappij, dezelfde kwaliteit veiligheid instructie garanderen. Wij hebben op hun hoofdkantoor een bijeenkomst georganiseerd om hen te informeren over onze veiligheid instructie video’s. Alle maatschappijen waren vertegenwoordigd en erg enthousiast over de kwaliteit van onze video’s. We werken nu aan een gezamenlijk voorstel.
CHC – Aero Contractors Lagos/Nigeria
Na een uitstel van bijna een jaar werden de EC225 LP helikopters eindelijk afgeleverd in Lagos, Nigeria. Onze klant CHC – Aero Contractors Nigeria heeft ons gevraagd een veiligheid instructie video voor dit type te produceren en die aan de bestaande dvd toe te voegen. Hoewel de familie thuis niet erg blij was met het vertrek op 2 januari, de dag na nieuwjaarsdag, vertrokken we toch op die dag. Meestal zijn we in Nigeria in het regenseizoen, nu was het een van de korte droge periodes en is ook wel weer eens prettig. In het regenseizoen verliezen we vaak veel tijd omdat we de opnames dan tussen de buien door moeten maken. De Eurocopter EC225 LP is een 18-persoons toestel geschikt voor de lange vluchten naar het diepzee gedeelte voor de Nigeriaanse kust. De eerste dagen werden gebruikt om de opname lijst samen te stellen. Dat gebeurde meestal in de avonduren omdat het toestel overdag meestal offshore was. de opnames werden deels in Lagos gemaakt, het restant in Port Harcourt en vandaar vlogen we naar een offshore locatie voor de laatste opnames. Het grootste deel van de montage werd ter plekke gedaan.
CHC Helicopters Netherlands BV, Den Helder, Nederland
CHC Helicopters Netherlands BV benaderde ons om hun veiligheid instructie video voor de S76 te vernieuwen. Het was de laatste video die in Schreiner kleuren en men vond dat ook deze maar eens vernieuwd moest worden. Omdat alle veiligheidsvideo’s nog steeds gebaseerd waren op een oud concept van 1999 hebben wij CHC voorgesteld alle video’s, voor een speciale projectprijs, op basis van een geheel nieuw concept, te vernieuwen. Dat betekende dat de video’s voor de AW139 en EC155 B1 ook vernieuwd moesten worden. Een groot voordeel was de gelijktijdige upgrade naar 16×9 HD formaat, de nieuwe standaard voor televisie en video. Ondanks dat we nog steeds blij waren met het oude concept heeft het nieuwe een nog meer gestructureerde opzet. Een ander belangrijk verschil is het intro aan het begin van de video door de huidige Business Unit Manager Petra van Saaze. De oliemaatschappijen waren bijzonder blij met de belangrijke vernieuwing van de video’s en feliciteerden CHC met het resultaat. Door de beschikbaarheid van de verschillende toestellen en het nieuwe concept was de productietijd ongeveer twee maanden.
Heli Holland Offshore, Den Helder, Nederland
We ontvingen van een van onze relaties een mailtje met als onderwerp “Iets nieuws . . . ” In samenwerking met Heli Holland, een van de oudste helikopter bedrijven van Nederland, werd een nieuw bedrijf opgericht, Heli Holland Offshore. Het nieuwe bedrijf ging zich geheel richten op de offshore industrie. Voor deze activiteiten was een Eurocopter EC155 B1 aangekocht en wij mochten de veiligheid instructie video voor dit toestel produceren.
CHC – Aero Contractors, Lagos-Port Harcourt, Nigeria
Zoals zoveel maatschappijen voegde CHC – Aero Contractors Nigeria ook de AW139 aan hun vloot toe. We zijn naar Nigeria afgereisd voor een verblijf van zo’n 2 weken om het benodigde materiaal op te nemen voor een Nigeriaanse versie. De video werd toegevoegd aan de bestaande DVD van CHC – Aero Contractors Nigeria en 100 kopieën werden verspreid over de on- en offshore locaties en vliegvelden in Nigeria.
Bristow Helicopters, Den Helder, Nederland
Een reddingshelikopter moest een noodlanding maken op de Noordzee. Een bijzonder vervelende en ook angstaanjagende gebeurtenis voor alle betrokkenen. Er was veel onduidelijk en men had een eenmalige mogelijkheid voor een bepaalde test. Wij werden gevraagd met meerdere camera’s opnames gelijktijdig vanuit verschillende standpunten te verzorgen.
Aero Contractors Nigeria, Nigeria
Het was tijd voor een complete vernieuwing van de veiligheid instructie DVD voor de Nigeriaanse passagiers van CHC – Aero Contractors Nigeria. De bestaande DVD was gedeeltelijk opgebouwd met materiaal uit de periode rond 2000 en sinds de overname door CHC zijn de kleurstellingen veranderd. Genoeg redenen om een compleet nieuwe DVD te gaan produceren. Opdrachten in Nigeria zijn altijd een flinke uitdaging door de voorbereidingen, transport van bijna 100 kilo apparatuur, een visum aanvragen bij de Nigeriaanse ambassade, op zichzelf een uitdaging . . . , werken onder tropische temperaturen en regenbuien, beperkte beschikbaarheid van de toestellen en vaak lange vluchten. De Nigeriaanse mensen zijn bijzonder vriendelijk en ze zijn altijd weer erg blij me te zien, Nigeria is steeds weer een speciale ervaring . . . We zijn er ruim een maand geweest en hebben opnames gemaakt voor de veiligheid instructie video’s voor de Sikorsky S-76, Eurocopter AS-365 N1, N2, N3 en AS355. De montage werd in Nederland gedaan.
CHC Helicopters Netherlands BV, Den Helder, Nederland
Er zijn momenten dat je realiseert dat het toch wel heel leuk is om videoproducent te zijn. Voor een nieuwe veiligheid instructie video reisden we af naar de fabrieken van Agusta-Bell in Vergiate, Italië. Agusta-Bell heeft een totaal nieuwe tweemotorige helikopter voor 15 personen ontwikkeld. Voor de klant in Nederland, CHC Helicopters is het van belang de veiligheid instructie video klaar te hebben op het moment dat het eerste toestel in Den Helder arriveert. Reden voor hen om ons te vragen alvast het meeste materiaal in Italië op te nemen. We hebben de overlevingspakken en reddingvesten vanuit Nederland meegenomen en de “passagiers” werden door Agusta-Bell toegezegd. De luchtopnames boven het Lago Maggiore en bezoek aan de productielijn zullen wij niet snel vergeten. Het resterende materiaal voor de video werd, kort na het arriveren van de helikopter in Nederland, op een van de productieplatforms opgenomen.
